近年来，机动车尾气已经成为大气污染的主要来源之一。

机动车氮氧化物排放量占全国氮氧化物排放总量的34%以上，其中重型货车占机动车氮氧化物排放量达到80%。

对于大部分城市中心城区，机动车排放已经成为PM2.5的首要贡献者，北京、深圳、成都等大型城市机动车污染排放占比超过40%。

党中央、国务院高度重视移动源大气污染防治工作。

《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《空气质量持续改善行动计划》等文件提出，持续打好柴油货车污染治理攻坚战，强化移动源污染控制，切实推动环境空气质量持续改善。

《意见》的出台是落实党中央、国务院部署的具体举措，通过改进和优化机动车环境监管长效机制，推动解决机动车领域环境污染和弄虚作假问题，营造公平竞争的市场环境，深入打好蓝天保卫战，助力空气质量持续改善。

《意见》按照精准治污、科学治污、依法治污方针，坚持重点治理、依法治理和数智治理。

一是围绕机动车排放领域突出问题，重点加强重型货车和机动车排放检验维修机构监管，严厉打击超标排放和弄虚作假问题。

同时做到有压有减、改革便民，对于守法情况好、环保稳定达标的柴油货车，放宽年检要求。

二是围绕货车排放责任链条，落实生产者、所有者、使用者和服务者责任，通过推动生产厂家、运输公司、用车大户、检验维修机构等单位依法履行环保要求，包容审慎处理，加强帮扶指导，共同营造机动车守法良好氛围。

      三是围绕机动车个体分散、污染流动、违法可逆等特点，发挥科技装备和数智化手段作用，通过跨部门数据共享和协作配合，加强智能监管和问题精准识别，减少对守法者的打扰，全面提升管理质效。